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液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件， 其作用是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能， 它向 整個液壓系統(tǒng)提供動力。 本文為您介紹液壓機液壓泵維修方法與故障原因簡析， 包括泵 不輸油，噪音偏大等常見問題的解決辦法。本文出自力田油壓 www.litien.com，轉(zhuǎn)載請 注明出處。 故障現(xiàn)象 原因分析 （ 一 ） 泵 1.泵不轉(zhuǎn) （1）電動機軸未轉(zhuǎn)動 不輸油 1） 未接通電源 2） 電氣線路及元件故障 消除方法 檢查電氣并排除故障

（2）電動機發(fā)熱跳閘 1） 1） 溢流閥調(diào)壓過高，超載荷后 2） 3） 悶泵 2） 溢流閥閥芯卡死閥芯中心油 4） 孔堵塞或溢流閥阻尼孔堵塞造成 超壓不溢流 3） 泵出口單向閥裝反或閥芯卡 死而悶泵 4） 電動機故障

調(diào)節(jié)溢流閥壓力值 檢修閥悶 檢修單向閥 檢修或更換電動機

（3） 泵軸或電動機軸上無連接鍵 1） 更換鍵 1） 折斷 2） 補裝鍵 2） 漏裝 （4）泵內(nèi)部滑動副卡死 1） 拆開檢修，按要求選配間隙 2） 更換零件，重新裝配，使配 1） 配合間隙太小 2） 零件精度差，裝配質(zhì)量差， 合間隙達到要求 齒輪與軸同軸度偏差太大；柱塞 3） 檢查油質(zhì)，過濾或更換油液 頭部卡死；葉片垂直度差；轉(zhuǎn)子 4） 檢查冷卻器的冷卻效果，檢 擺差太大，轉(zhuǎn)子槽有傷口或葉片 查油箱油量并加油至油位線 5） 拆開清洗并在吸油口安裝吸 有傷痕受力后斷裂而卡死 3） 油液太臟 油過濾器 4） 油溫過高使零件熱變形 5） 泵的吸油腔進入臟物而卡死 2.泵反轉(zhuǎn) 電動機轉(zhuǎn)向不對 1） 電氣線路接錯 2） 泵體上旋向箭頭錯誤 3. 泵軸 仍 泵軸內(nèi)部折斷 可轉(zhuǎn)動 1） 軸質(zhì)量差 2） 泵內(nèi)滑動副卡死 4. 泵不 吸 （1）油箱油位過低 油 （2）吸油過濾器堵塞 1） 糾正電氣線路 2） 糾正泵體上旋向箭頭 1） 檢查原因，更換新軸 2） 處理見本表（一）1（4） （1）加油至油位線 （2）清洗濾芯或更換

（3）泵吸油管上閥門未打開 （3）檢查打開閥門 （4）泵或吸油管密封不嚴 （4）檢查和緊固接頭處，緊固泵 （5） 泵吸油高度超標準且吸油管 蓋螺釘， 在泵蓋結(jié)合處和接頭連接 細長并彎頭太多 處涂上油脂， 或先向泵吸油口灌油 （6）吸油過濾器過濾精度太高， （5）降低吸油高度，更換管子， 或通油面積太小 減少彎頭 （7）油的粘度太高 （6）選擇合的過濾精度，加大濾 （8）葉片泵葉片未伸出，或卡死 油器規(guī)格 （9）葉片泵變量機構動作不靈， （7）檢查油的粘度，更換適宜的 使偏心量為零 油液，冬季要檢查加熱器的效果 （10）柱塞泵變量機構失靈，如

（8）拆開清洗，合理選配間隙， 加工精度差，裝配不良，配合間 檢查油質(zhì)，過濾或更換油液 隙太小，泵內(nèi)部摩擦阻力太大， （9）更換或調(diào)整變量機構 伺服活塞、變量活塞及彈簧芯軸 （10） 拆開檢查， 修配或更換零件， 卡死，通向變量機構的個別油道 合理選配間隙；過濾或更換油液； 有堵塞以及油液太臟， 油溫太高， 檢查冷卻器效果； 檢查油箱內(nèi)的油 使零件熱變形等 位并加至油位線 （11）柱塞泵缸體與配油盤之間 （11）更換彈簧 不密封 （如柱塞泵中心彈簧折斷） （12）拆開清洗重新裝配 （12）葉片泵配油盤與泵體之間 不密封 （ 二 ） 泵 1. 吸空 現(xiàn) （1）吸油過濾器有部分堵塞，吸 （1）清洗或更換過濾器 噪聲大 象嚴重 油阻力大 （2）適當加長調(diào)整吸油管長度或 （2）吸油管距油面較近 位置 （3） 吸油位置太高或油箱液位太 （3）降低泵的安裝高度或提高液 低 位高度 （4）泵和吸油管口密封不嚴 （4） 檢查連接處和結(jié)合面的密封， （5）油的粘度過高 并緊固 （6）泵的轉(zhuǎn)速太高（使用不當） （5）檢查油質(zhì)，按要求選用油的 （7）吸油過濾器通過面積過小 粘度 （8） 非自吸泵的輔助泵供油量不 （6）控制在最高轉(zhuǎn)速以下 足或有故障 （7）更換通油面積大的濾器 （9）油箱上空氣過濾器堵塞 （8）修理或更換輔助泵 （10）泵軸油封失效 （9）清洗或更換空氣過濾器 （10）更換 2. 吸入 氣 （1）油液中溶解一定量的空氣， （1）在油箱內(nèi)增設隔板，將回油 泡 在工作過程中又生成的氣泡 經(jīng)過隔板消泡后再吸入， 油液中加 （2）回油渦流強烈生成泡沫 消泡劑 （3）管道內(nèi)或泵殼內(nèi)存有空氣 （2）吸油管與回油管要隔開一定 （4） 吸油管浸入油面的深度不夠 距離，回油管口要插入油面以下 （3）進行空載運轉(zhuǎn)，排除空氣 （4）加長吸油管，往油箱中注油 使其液面升高 3. 液壓 泵（1）泵內(nèi)軸承磨損嚴重或破損 （1）拆開清洗，更換

運轉(zhuǎn)不良 （2）泵內(nèi)部零件破損或磨損 1） 定子環(huán)內(nèi)表面磨損嚴重 2） 齒輪精度低，擺差大

1） 更換定子圈 2） 研配修復或更換

4. 泵的 結(jié) （1） 困油嚴重產(chǎn)生較大的流量脈 1） 改進設計，提高卸荷能力 構因素 動和壓力脈動 2） 提高加工精度 （2）拆開清洗，修理，重新裝配 1） 卸荷槽設計不佳 2） 加工精度差 達到性能要求，過濾或更換油液 （2）變量泵變量機構工作不良 （3）拆開清洗，修理，重新裝配 （間隙過小，加工精度差，油液 達到性能要求，過濾或更換油液 太臟等） （3） 雙級葉片泵的壓力分配閥工 作不正常。 （間隙過小，加工精度 差，油液太臟等） 5. 泵安 裝 （1）泵軸與電動機軸同軸度差 （

1）重新安裝達到技術要求，同 不良 （2）聯(lián)軸器安裝不良，同軸度差 軸度一般應達到 0.1mm 以內(nèi) 并有松動 （2）重新安裝達到技術要求，并 用頂絲緊固聯(lián)軸器 （ 三 ） 泵 1. 容積 效 （1）泵內(nèi)部滑動零件磨損嚴重 （1）拆開清洗，修理和更換 出 油 量 不 率低 1） 葉片泵配油盤端面磨損嚴重 1） 研磨配油盤端面 足 2） 齒輪端面與測板磨損嚴重 2） 研磨修理工理或更換 3） 齒輪泵因軸承損壞使泵體孔 3） 更換軸承并修理 磨損嚴重 4） 更換柱塞并配研到要求間隙， 4） 柱塞泵柱塞與缸體孔磨損嚴 清洗后重新裝配 重 5） 研磨兩端面達到要求，清洗 5） 柱塞泵配油盤與缸體端面磨 后重新裝配 損嚴重 （2）泵裝配不良 1） 重新裝配，按技術要求選配 1） 定子與轉(zhuǎn)子、柱塞與缸體、 間隙 齒輪與泵體、齒輪與側(cè)板之間的 2） 重新擰緊螺釘并達到受力均 間隙太大 勻 2） 葉片泵、齒輪泵泵蓋上螺釘 3） 糾正方向重新裝配 擰緊力矩不勻或有松動 3） 葉片和轉(zhuǎn)子反裝 （3）油的粘度過低（如用錯油或 （3）更換油液，檢查油溫過高原 油溫過高） 因，提出降溫措施 2. 泵有 吸 參見本表（二）1、2。 氣現(xiàn)象 3. 泵內(nèi) 部 參見本表（二）4。 機構工作 不良 參見本表（二）1、2。 參見本表（二）4。

4. 供油 量 非自吸泵的輔助泵供油量不足或 修理或更換輔助泵 不足 有故障 （ 四 ） 壓 1. 漏油 嚴 參見本表（三）1。 力 不 足 或重 參見本表（三）1。

壓 力 升 不 2. 驅(qū)動 機 （1）電動機輸出功率過小 1） 核算電動機功率，若不足應 高 構功率過 1） 設計不合理 更換 小 2） 電動機有故障 2） 檢查電動機并排除故障 （2） 機械驅(qū)動機構輸出功率過小 （2）核算驅(qū)動功率并更換驅(qū)動機 構 3. 泵排 量 造成驅(qū)動機構或電動機功率不足 重新計算匹配壓力，流量和功率， 選得過大 使之合理 或壓力調(diào) 得過高 （ 五 ） 壓 1. 泵有 吸 參見本表（二）1、2。 參見本表（二）1、2。 力 不 穩(wěn) 氣現(xiàn)象 定 ， 流 量 2. 油液 過 個別葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)卡住或伸出 過濾或更換油液 不穩(wěn)定 臟 困難 3. 泵裝 配 （1） 個別葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)間隙過 （1） 拆開清洗， 修配或更換葉片， 不良 大，造成高壓油向低壓腔流動 合理選配間隙 （2） 個別葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)間隙過 （2）修配，使葉片運動靈活 小，造成卡住或伸出困難 （3）修配后使間隙達到要求 （3） 個別柱塞與缸體孔配合間隙 過大，造成漏油量大 4. 泵的 結(jié) 參見本表（二）4。 構因素 5. 供油 量 非自吸泵的輔助泵有故障 波動 參見本表（二）4。 修理或更換輔助泵

（ 六 ） 異 1. 裝配 不 （1）間隙選配不當（如柱塞與缸 （1）拆開清洗，測量間隙，

重新 配研達到規(guī)定間隙 常發(fā)熱 良 體、葉片與轉(zhuǎn)子槽、定子與轉(zhuǎn)子、 齒輪與測板等配合間隙過小，造 （2）拆開清洗，重新裝配，達到 技術要求 成滑動部件過熱燒傷） （2）裝配質(zhì)量差，傳動部分同軸 （3）拆開檢查，更換軸承，重新 度未達到技術要求，運轉(zhuǎn)時有別 裝配 1） 安裝好回油管 勁現(xiàn)象 （3）軸承質(zhì)量差，或裝配時被打 2） 清洗管道 壞，或安裝時未清洗干凈，造成 3） 更換管子，減少管頭 運轉(zhuǎn)時別勁 （4） 經(jīng)過軸承的潤滑油排油口不 暢通 1） 回油口螺塞未打開（未接管 子） 2） 安裝時油道未清洗干凈，有 臟物堵住 3） 安裝時回油管彎頭太多或有 壓扁現(xiàn)象 2. 油液 質(zhì) （1）油液的粘-溫特性差，粘度 （1）按規(guī)定選用液壓油 量差 變化大 （2）更換合格的油液清洗油箱內(nèi) （2） 油中含有大量水分造成潤滑 部

不良 （3）油液污染嚴重

（3）更換油液

3. 管路 故 （1）泄油管壓扁或堵死 （1）清洗更換 障 （2）泄油管管徑太細，不能滿足 （2）更改設計，更換管子 排油要求 （3）加粗管徑、減少彎頭、降低 （3）吸油管徑細，吸油阻力大 吸油阻力 4. 受外 界 外界熱源高，散熱條件差 條件影響 5. 內(nèi)部 泄 參見本表（三）1。 漏大，容 積效率過 低而發(fā)熱 清除外界影響，增設隔熱措施 參見本表（三）1。

（1）拆下重新安裝，拆裝時不要 （ 七 ） 軸 1. 安裝 不 （1）密封件唇口裝反 損壞唇部若有變形或損傷應更換 封漏油 良 （2）骨架彈簧脫落 1） 軸的倒角不適當，密封唇口 1） 按加工圖紙要求重新加工 2） 重新安裝 翻開，使彈簧脫落 2） 裝軸時不小心，使彈簧脫落 （3）取下清洗，重新裝配 （4）更換后重新安裝 （3）密封唇部粘有異物 （4） 密封唇口通過花鍵軸時被拉 1） 檢查溝槽尺寸，按規(guī)定重新 加工 傷 2） 按規(guī)定重新加工 （5）油封裝斜了 （6）檢查溝槽尺寸及倒角 1） 溝槽內(nèi)徑尺寸太小 （7）檢查軸倒角尺寸和粗糙度， 2） 溝槽倒角過小 裝配時在軸 （6）裝配時造成油封嚴重變形 可用砂布打磨倒角處， （7）密封唇翻卷 倒角處涂上油脂 1） 軸倒角太小 2） 軸倒角處太粗糙 1） 檢查尺寸，換軸。油封處的 2. 軸和 溝 （1）軸加工錯誤 槽加工不 1） 軸頸不適宜，使油封唇口部 公差常用 h8 2） 重新加工軸的倒角 良 位磨損，發(fā)熱 2） 軸倒角不合要求，使油封唇 3） 重新修磨，消除磨削痕跡 4） 重新加工達到圖紙要求 口拉傷，彈簧脫落 3） 軸頸外表有車削或磨削痕跡 （2）更換泵蓋，修配溝槽達到配 4） 軸頸表面粗糙使油封唇邊磨 合要求 損加快 （2）溝槽加工錯誤 1） 溝槽尺寸過小，使油封裝斜 2） 溝槽尺寸過大，油從外周漏 出 3） 溝槽表面有劃傷或其他缺 陷，油從外周漏出 3. 油封 本 油封質(zhì)量不好，不耐油或?qū)σ簤?更換相適應的油封橡膠件 身有缺陷 油相容性差，變質(zhì)、老化、失效 造成漏油

4. 容積 效 參見本表（三）1。 率過低

參見本表（三）1。

5. 泄油 孔 泄油孔被堵后，泄油壓力增加， 清洗油孔，更換油封 被堵 造成密封唇口變形太大，接觸面 增加，摩擦產(chǎn)生熱老化，使油封 失效，引起漏油 6. 外接 泄 泄油困難，泄油壓力增加 油管徑過 細或管道 過長 7. 未接 泄 泄油管未打開或未接泄油管 油管 適當增大管徑或縮短泄油管長度

打開螺塞接上泄油管